کاهش انتظار نوبت کشتی‌های استاندارد و بزرگ در بندر شهیدرجایی

به گزارش خبرگزاری صدا و سیما، آنطور که حسین عباس‌نژاد می‌گوید: صف نوبت کشتی‌های سایز بزرگ با صف کشتی‌های کوچک در بندر شهید رجایی جداسازی شده است.
عباس‌نژاد گفت: آمار تردد این دسته از شناور‌ها به دو برابر افزایش پیدا کرده، در حالی که طراحی، ساختار و همچنین تجهیزات موجود در این بندر متناسب و مخصوص کشتی‌های استاندارد و بزرگ کانتینری است.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

وی ادامه داد: در نتیجه حضور گسترده شناور‌های کوچک و غیر استاندارد مشکلات عدیده‌ای از جمله افزایش خطر‌های عملیاتی و کاهش ضریب ایمنی به لحاظ ساختار غیر استاندارد این شناور‌ها در تطابق با شناور‌های استاندارد کانتینری که عامل افزایش حوادث تلقی می‌شود را به دنبال داشته است.

مدیرکل بنادر و دریانوردی هرمزگان با بیان اینکه کاهش نرم‌های عملیاتی و در نتیجه کاهش بهره‌وری عملیات تخلیه و بارگیری کشتی‌ها از دیگر مشکلات به وجود آمده است، عنوان کرد: استهلاک شدید تجهیزات تخلیه و بارگیری و اعلام نارضایتی مستمر اپراتور‌های این تجهیزات مبنی بر شرایط سخت و غیر ایمن انجام عملیات روی این شناور‌ها از دیگر موارد قابل اشاره است.
عباس‌نژاد افزود: براساس منابع حاصل از بررسی حادثه کشتی SL Star که ۲۸ اسفند ماه سال ۹۷ اتفاق افتاد و منجر به غرق شناور شد، به دلیل رعایت نکردن اصول ایمنی در تخلیه و بارگیری اینگونه شناور‌ها منجر به بروز این حادثه شد.
وی ادامه داد: افزایش انتظار نوبت کشتی‌های بزرگ و لاینری به دلیل صف طولانی ایجاد شده توسط شناور‌های کوچک که به صورت مرتب و در فاصله‌های زمانی کوتاه به بندر وارد می‌شوند و همچنین بعضی نسبت به تخلیه یا بارگیری ده‌ها کانتینر اقدام می‌کنند از دیگر مشکلات به وجود آمده ناشی از حضور گسترده شناور‌های کوچک و غیر استاندارد است.
به گفته مدیر منطقه ویژه اقتصادی بندر شهید رجایی؛ بررسی‌های انجام شده بیانگر آن است که یکی از دلایل افزایش حضور شناور‌های کوچک به دلایل اقتصادی و پایین بودن هزینه‌های استفاده از این شناور‌ها به جای استفاده از شناور‌های بزرگ برمی‌گردد.
عباس‌نژاد اضافه کرد: عمده شناور‌های بزرگ درحال رفت و آمد به این بندر با ظرفیتی به مراتب پایین‌تر از ظرفیت اسمی خود در حال جابجایی کانتینر در همان مسیر تردد شناور‌های کوچک هستند و چند روز معطل دریافت کانتینر برای تکمیل ظرفیت خود در لنگرگاه می‌شوند.
مدیرکل بنادر و دریانوردی هرمزگان افزود: با توجه به مشکلات حادث شده و در راستای رفع چالش‌های موجود به منظور افزایش ایمنی عملیات و همچنین کاهش انتظار نوبت کشتی‌های بزرگ، اقدامات مهمی از جمله افزایش ظرفیت عملیات یدک‌کشی از طریق خرید یا اجاره یدک‌کش‌های جدید و همچنین کاهش زمان خارج از سرویسی تجهیزات بندری تخلیه و بارگیری کانتینر‌ها در دستور کار سازمان بنادر و دریانوردی و بندر شهیدرجایی قرار گرفت.
وی از دیگر اقدامات انجام شده به انجام تعمیرات و راه‌اندازی تجهیزات مستقر در ترمینال قدیم کانتینری و در نتیجه افزایش ظرفیت عملیات تخلیه و بارگیری کانتینر به میزان ۵۰۰ هزار TEU کانتینر در سال و تخصیص اسکله‌های یاد شده برای عملیات شناور‌های کوچک اشاره کرد.
وی با بیان اینکه جداسازی صف نوبت کشتی‌های سایز بزرگ با صف کشتی‌های کوچک مدنظر قرار گرفته است، خاطرنشان کرد: این اقدام به نحوی صورت گرفته که ترمینال یک کانتینری برای پلودهی شناور‌های کوچک و ترمینال دو کانتینری برای ارائه خدمات به کشتی‌های بزرگ اختصاص یافته است.
مدیرکل بنادر و دریانوردی هرمزگان افزود: اطلاع‌رسانی به انجمن‌ها و شرکت‌های کشتیرانی در خصوص اجرای رویه جدید پهلودهی شناور‌ها و توصیه به استفاده از ظرفیت سایر بنادر برای رفت و آمد کشتی‌های کوچک دیگر اقدام مهم در این راستا است.
عباس‌نژاد با اشاره به اینکه پس از تمهیدات انجام شده شاهد کاهش انتظار نوبت کشتی‌های استاندارد و بزرگ به بندر شهیدرجایی بوده‌ایم، بیان کرد: انتظار نوبت کشتی‌های بزرگ و استاندارد از متوسط ۵۶ ساعت در فروردین سال جاری به متوسط ۴۸ ساعت در شهریور امسال کاهش پیدا کرده است.
وی افزود: انتظار می‌رود با همکاری انجمن و شرکت‌های کشتیرانی، صاحبان کالاو سایر بخش‌های ذیربط شرایط رفت و آمد کشتی‌های استاندارد و بزرگ متناسب با ظرفیت‌ها و امکانات بندر شهیدرجایی بیش از پیش فراهم و از ظرفیت سایر بنادر نیز برای عبور شناور‌های کوچک استفاده شود.

منبع: خبرگزاری صدا و سیما

کلیدواژه: بنادر و دریانوردی تخلیه و بارگیری بندر شهیدرجایی شناور های کوچک کشتی های بزرگ عباس نژاد شناور ها

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.iribnews.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرگزاری صدا و سیما» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۶۰۱۷۱۱ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

افزایش ۲ برابری سقف ضمانت‌نامه‌های صندوق ضمانت سرمایه‌گذاری صنایع کوچک

به گزارش خبرگزاری علم و فناوری آنا از صندوق ضمانت سرمایه‌گذاری صنایع کوچک، محمدحسین مقیسه گفت: به پیشنهاد هیات مدیره و تصویب مجمع عمومی، سقف ضمانت‌نامه‌های اعتباری از پنج به ۱۰ میلیارد تومان و سقف انواع ضمانت‌نامه‌های غیراعتباری (پیمانکاری -قراردادی) از ۱۰ به ۲۰ میلیارد تومان افزایش یافت.

وی با تاکید بر اهمیت افزایش سقف ضمانت‌نامه‌ها، اظهار داشت: افزایش سقف ضمانت‌نامه‌های این صندوق برای صنایع کوچک در سال «جهش تولید با مشارکت مردم»، اثربخشی خدمات صندوق را به صورت معنی‌داری افزایش خواهد داد و نقش صندوق را در جهش تولید برجسته‌تر خواهد کرد.

مدیرعامل صندوق ضمانت سرمایه‌گذاری صنایع کوچک تصریح‌کرد: ضمانت‌نامه اعتباری، برای پوشش ریسک عدم بازپرداخت تسهیلات اعطایی به نفع بانک‌ها و موسسات مالی و اعتباری و همچنین تضمین تامین مالی از طریق سکو‌های تامین مالی جمعی و سکو‌های تامین مالی زنجیره تامین با تخفیف حداکثر ۵۰ درصدی در کارمزد صادر می‌شود. درصد پوشش این نوع ضمانت‌نامه ۱۰۰ درصد اصل و سود تسهیلات سرمایه در گردش، ایجادی و توسعه‌ای را شامل خواهد شد.

مقیسه ادامه‌داد: صندوق با صدور انواع ضمانت‌نامه غیراعتباری به‌نفع کارفرما، تسهیل‌گر اجرای قرارداد‌های واحد‌های تولیدی مشمول تعریف صنایع کوچک است.

وی خاطرنشان‌کرد: ضمانت‌نامه‌های شرکت در مناقصه، پیش‌پرداخت و حُسن انجام کار را می‌توان مهم‌ترین ضمانت‌نامه‌های پیمانکاری دانست که در صندوق بدون دریافت ودیعه نقدی و با تخفیف حداکثر ۵۰ درصدی در کارمزد، به درخواست واحد‌های تولید کوچک و به نفع کارفرمایان صادر می‌شود.

انتهای پیام/